中国汽车保有量连年增长，截至 2020 年 6 月，中国汽车保有量已超过 2.7 亿辆。与此同时，汽车保有量的变化伴随着汽车售后市场的增长和繁荣。

2015 年，专注于汽车市场背后的乐切邦（Le Che Bang) 在资本繁荣的背景下进入了这场游戏。如今，横跨行业周期的莱切州（Leiche State) 基于 "数字化 + 能源 4S 商店的管理" 这一核心商业模式。

目前，乐车邦的业务包括多个部门：C 侧的 4S 商店折扣平台 "力克州立应用程序"；富能 4S 商店数字化运营的 SaaS 解决方案 "魔术轮"；4S 商店的 "石源汽车"，具有创新的模式管理。

对 4S 商店的服务周期波动、采峰和谷地填充、低价格排水的洞察

在所有维修渠道中，4S 商店的维修和维护通常是用户优先考虑的。根据联想调查，多达 65.4% 的用户选择 4S 商店作为保修。与普通汽车维修制造商相比，4S 商店的服务质量和专业质量都更高。但与此同时，4S 商店的维修服务也受到了多方面的批评，高成本是其中的核心问题之一。

在乐车邦的创始人林金文看来，4S 商店维护服务有机会提升整个行业。2015 年左右，他观察到 4S 商店服务具有明显的周期性特征，商店服务的高峰和低谷非常突出。商店通常在晚上 10 点至下午 2 点之间人满为患，其他时间顾客较少，员工通常从周六到周日都很忙。与此同时，许多 4S 门店面临客户流失的问题。

目前，乐车邦A应用程序注册用户超过 1800 万，业务分布在 67 个城市，合作 4S 商店 5300 多家。同时，乐车邦应用和百度地图、Amap、微信旅游、腾讯汽车、阿里巴巴、点评、滴答分享、哈罗旅游等 100 多个互联网平台提供 4S 商店汽车维修服务、在线交通接入。

建立 SaaS 服务帮助 4S 商店数字化运营转型

随着受互联网影响的新一代年轻人成长为购车者，汽车销售行业需要针对这些消费者，并以符合他们习惯的方式为他们服务。应用程序帮助 4S 商店实现了售后业务的数字化服务，但对于新车和二手车等核心业务的在线运营，以及基础磁盘客户的数字化运营，4S 商店大多仍处于空白阶段。

针对这些情况，乐车邦推出了魔术轮 SaaS 服务，富能 4S 商店经营在线业务，实现互联网转型。魔轮主要基于微信生态系统，不仅可用于汽车经销商集团，也可用于一家 4S 专卖店建设小程序。

小程序整合了网上服务功能，一方面突破了地域限制，突破了店铺工作时间的限制，最大限度地增加了顾客在空间和时间上的可用性，一方面将商店现有的所有服务转移到互联网上，同时提供了强大的数据能力，整合了多种业务指标，为商店实时显示重要的运营信息提供了有效的依据。

魔术轮 SaaS 直接使 4S 商店在互联网转型过程中遇到相当大的困难，将业务转移到网上。包括维修、修理、新车、专车信息汇总、预约试车、汽车估价等普通 4S 专卖店预订服务，同时增加了各种优惠活动吸引用户，符合目前消费者的在线使用习惯。尤其是在新冠肺炎流行期间，由于线下服务受阻，魔术轮能 4S 店尽可能确保其正常运作。

除了维持原有业务外，魔力轮还为 4S 商店带来了更多的市场信息和营销手段。一旦用户使用 4S 商店的服务并使用手机号码注册为商店的魔术轮平台用户，该商店就可以在平台上继续跟踪他们的相关趋势，掌握他们的消费者兴趣，实现对用户肖像的精细描述，并为随后的一系列消费提供线索，如汽车购买、保险等。

同时，企业可以利用魔术轮平台开展普通的网络营销活动。例如，通过降价等活动，提高原有用户的粘度，同时也为企业带来新用户、开源排水。

此外，据乐车邦称，一方面，魔术轮有效地扩大了 4S 商店的服务半径，使其覆盖范围从 10-15 公里延伸到整个地区，从而带来了更多潜在用户；另一方面，与在线渠道中的行业垂直网站相比，使用魔轮小程序开展相关活动或广告的成本要低得多，投资也是准确的，这有利于对交通进行长期的私人领域管理。

据报道，目前，魔轮 SaaS 已经有 1000 多家合作 4S 商店。在不久的将来，特别是在新冠肺炎的背景下，使用的规模和深度进一步扩大，产品实现了快速增长。

创建 4S 商店管理服务模式，帮助经销商管理升级

4S 专卖店的行业集中度并不高。到 2019 年，在中国 3 万多家 4S 门店中，前 100 家汽车经销商集团拥有的门店仅占 19%，而且这个行业非常分散。

早年，4S 专卖店的竞争不高，市场仍处于蓝海发展阶段，同时，由于政策红利的增加，国家补贴，综合因素使 4S 商店的收入更高。然而，近年来，随着商店的越来越多，市场竞争越来越激烈，同时政策红利开始消退，加上互联网企业的进入带来的冲击，单一商店的效率正在迅速下降。乐车邦认为，在未来三年，将有 6000 至 10000 家 4S 商店被淘汰。

4S 专卖店行业呈现出强烈的传统色彩，经理们往往多年专攻汽车销售，在经营方式和手段上比较传统，新的工具和管理手段往往比较陌生，互联网思维薄弱，在吸收管理人才方面，4S 商店的总体规模受到企业经营规模和收入的限制，对新的专业人才没有吸引力。

如何利用这一波动特征，有效利用资源，同时解决客户流失问题？

因此，应用将 4S 商店的维修和维护服务转移到了生产线上，通过闲置期间的不同价格策略，通过第二次定价，降低了 4S 商店的日常服务价格，为消费者提供在线预订服务，消费者选择以折扣价到达商店，享受同样标准、高质量的服务。这种模式既方便又有益于消费者，同时也为商店开辟了新的收入渠道，为商店带来更大的流量。

削峰填谷，引导消费者使用相关服务，乐车国家应用已经有效地解决了行业的痛点。目前，该应用已经成为一个全面的汽车维修折扣平台，提供 4S 车间维修的钣金涂装、清洁和维修、原厂维修等服务，以及加油、洗车、非法付款等服务，甚至包括一系列综合服务，如车辆紧急救援和车辆服务代理。

借鉴希尔顿、万豪等酒店业巨头的托管模式，乐邦创新性地推出 4S 店管理服务业务，并利用乐邦多年来在互联网和 4S 店行业的深耕，将基于互联网思维的管理和服务模式输出到合作 4S 店。在第一次模拟考试中，由公司指定管理服务的 4S 店负责管理整个店的业务。结合先进的管理经验和新的互联网管理工具，制定了“一店一策”的升级计划，帮助 4S 店升级改造，提升经营业绩，避免流失。

据悉，乐驰邦管理服务于 2017 年首家 4S 店，目前其 4S 店数量已达 100 多家，充分证明了乐邦的管理和服务模式符合现有 4S 店行业的痛点。

因此，乐驰邦构建了一个由 2C 折扣平台、2b SaaS 服务平台、4S 店整体管理解决方案组成的汽车流通产业生态系统。

在商业模式上，“乐邦 app”通过平台上的交易流实现盈利，而“魔轮 SaaS”服务和“长期汽车”则向在用 4S 店收取年费。据报道，该公司已实现整体盈利。

在这个团队中，莱克邦有近 170 名员工。林锦文，乐邦创始人，有着多年深厚的行业经验。他在长安福特、北京奔驰等汽车企业有管理经验。30 岁时，他曾担任长丰汽车的首席执行官和长期物流总监。在长期从事汽车行业期间，林锦文带领公司扭亏为盈，使公司的行业排名从 40 位跃升至第 12 位。

据了解，乐视本创始人林锦文近日完成了 2017 年 B 轮 3 亿元人民币融资，由元一投资牵头，随后是凯辉中法创新基金及其原股东红杉资本中国基金、君盛电子和祥丰投资。乐视邦累计融资金额已达 5 亿元。林金文对创业邦表示，公司将继续深入挖掘行业数字化，扩大产品应用规模，进一步提升托管数字化能力，并在适当时机进一步融资。