汽车制造商面临着越来越大的压力，要求它们出售更多电动和混合动力汽车，以满足更严格的排放法规。在英国，政府最近加快了从2040年到2030年禁止销售新汽油和柴油汽车的计划。但正如英国肯特的一对夫妇发现，要改善电动汽车的充电基础设施，减少消费者的焦虑，还有很多工作要做。琳达·巴恩斯(LindaBarnes)和她的丈夫在接受"卫报"(The Guardian)采访时解释说，从英国伯恩茅斯到英国伯恩茅斯行驶130英里需要9个多小时，因为他们找不到一个能为保时捷·泰康4S(Porsche Taycan4S)提供足够电力的有效充电器。

在美国，保时捷泰康4S的EPA里程为203英里。使用800伏特的超快充电站，将泰康4S充电至80%只需5分钟至22%，但这并不容易。

使用7.4kW家用充电点，为Taycan4S充电大约需要11个小时。但是巴恩斯和她的丈夫发现要追踪一个运行中的公共快速充电站是非常困难的。还有45英里，泰肯的导航带着这对夫妇找到了最近的快速充电器。他们接通电源，但什么也没发生。一名停车服务员后来告诉他们，充电站"停滞了几个星期"。在附近的保时捷车库使用慢速充电器后，他们可以到达下一个高速公路休息区，并尝试另一个快速充电器。在这里，他们被告知，他们只能通过拨打帮助热线来使充电站正常工作--但呼叫中心即将关闭。

然后，他们不得不排队使用一个7千瓦的慢速充电器。在运行时，它有一个45分钟的"明显无用的"时间限制。另一位司机告诉他们，附近的一家酒店有一个充电站，但当他们打电话时，工作人员无法告诉他们他们是否在工作。

随着搜索的进行，他们终于找到了一个可以在另一个高速公路休息区工作的快速充电器。但有一个陷阱：它们都是特斯拉充电器。幸运的是，他们找到了可用的快速充电器，只剩下11%的电量可以回家。"巴恩斯回忆道："在这九个小时里，我们经历了整个情感过程--辞职、范围焦虑、烦恼和怀疑，而当我们意识到自己在家时，终于欣喜若狂。

回到家后，这对夫妇发现当地的几个公共充电站运转不正常。很明显，英国政府需要做更多工作，改善充电基础设施，使快速充电器更容易使用，以适应即将到来的电动汽车革命。