记者昨日从国家航天局获悉，截至1月3日6时，天文1号探测器已在轨道上运行163天，飞行里程4亿多公里，距地球约1.3亿公里，距火星约830万公里。探测器稳定，计划在一个多月内实施近火制动，进入环形火轨道，准备在火星上着陆。

根据国家航天局透露的时间，天文一号将在今年春节前后接近火星，完成整个探测任务的一个特别重要的环节--"火星捕获"。"只有在被火星引力场捕获后，天文1号才能进入环形火场的轨道，然后实现其登陆火星的计划。

航天专家说，如何成功地被火星捕获是整个任务中最危险的环节，这关系到整个任务的成败。在捕获过程中，天雯1号需要精确的点火制动。如果刹车点火时间太长，探测器速度下降过大，探测器会在一端撞击火星；如果制动点火时间太短，探测器速度太快，它就会沿着抛物线轨迹飞离火星。

更困难的是，火星探测器只有一次机会被火星引力场捕获，形成从地球到火星的轨道轨道。为了保证制动捕捉的成功，在整个飞行过程中扮演驾驶员角色的天文1号绞车可以被描述为"多技能不按"。它的创建者上海航天技术研究所开发了一系列"锋利武器"，如卫星处理器的双脑、姿态和轨道控制计算机的三核、"时间加速"关闭策略、3000牛发动机的双保险和8120牛推进器等。

此外，在实施近火制动时，探测器距离地球近1.9亿公里，通讯延迟近11分钟，地面无法实时监测制动过程。天文1号在自身紧急情况发生时需要独立完成相应的处理，以确保火星捕获的最大程度。

按照计划，在被火星引力场捕获并进入环火轨道后，天文1号将在今年5月选择降低轨道的机会，将登陆检查员与回旋处分离，软着陆在火星表面，火星车离开着陆平台，进行检查和探索等。

天闻一号"任务是我国自主进行星际探测的第一步，它将通过一次发射，即火星轨道、火星着陆和火星地面巡航，实现火星的"轨道、着陆和巡逻"。天闻一号探测器重约5吨，由一台卷扬机和一台着陆检验员组成，主要包括进入舱和探测器。目前，绕线器已经完成了第三次轨道自检，系统正常工作。