借了一个便携电池，忘了还钱，三天后他就归你了。现在，分享便携电池的价格已经涨到了每小时5元。

        为什么其他共享产品会因为价格战而疯狂呢？滴滴和快迪每天补贴1000万美元的最高水平？由于价格战，分享自行车，ofo被活活地拖到了死胡同。看看便携式电池价格的份额没有下降而是上升，而且非常保湿，2019年某个电力公司的净利润为2亿美元，这一利润占A股上市公司利润的一半以上。

        目前，三强一兽、四家公司占市场占有率的百分之九十七，他们是否有一窝蛇鼠来合作提价，那麽你想太多了，商场就像战场，其实他们竞争的方式是提价。

        一个行业是提高价格还是降低价格，取决于谁有权在整个业务链中发言。滴滴出租车(Didi Taxi)分享自行车，他们的话语权掌握在消费者手中，消费者当然希望价格越低越好，最好是免费的，所以这两个行业必须降低价格才能竞争。

        但是分享便携电池又如何呢？如果手机没电了，你必须充电。如果你想用上一个小时，这就是严格的需求业务的魅力所在。因此，这个行业的关键在于业务，而不是消费者。这些企业想要什么？当然，利润越高，越好，所以离线企业更喜欢尽可能多地分享便携式电池的价格。对于现在不得不使用便携式电池的人来说，他们必须以每小时3元或每小时5元的价格使用。

        因此，涨价降价只是结果，找出产业链，了解谁有说话的权利的能力。