据外国媒体SlashGear报道，"我们上次看到特斯拉的机器人蛇充电器已经有很多年了，但埃隆·马斯克似乎并没有忘记这个省时省力的工具。2014年底，特斯拉发布了"坚固的金属蛇"机器人充电器的通知，然后在2015年年中展示了它的功能原型，承诺避免电动汽车司机手动将它们插入充电器。

取而代之的是，机器人蛇充电器基本上是一个分段的机械手，末端有一个特斯拉充电连接器--它最终会出现在人们的车库里。它智能地找到后面板上的充电端口，并连接自己，使电池充满车辆。

这是一种典型的高科技和引人注目的解决方案，可以解决电动汽车拥有量大的问题。虽然电动汽车和SUV的司机不再需要去加油站，但他们仍然需要充电。特斯拉的机器人充电器就是解决这个小问题的答案。

这并不是特斯拉第一次探索充电的可能性。尽管特斯拉拥有自己的高速充电站增压器网络，而且特斯拉司机在离家或办公时可以充电，但这家汽车制造商也尝试过一次简短的电池交换系统测试。即断开特斯拉电动汽车的动力电池组，由机器人将其取出来，并以完全充电的版本取代它。

然而，该系统的实验被悄悄关闭。特斯拉表示，虽然在最初几天，人们对这一想法有了积极的反馈，但实际上，它并没有形成一个像超级充电站那样受欢迎或高效的地方。与此同时，无线充电从来都不是特斯拉策略的一部分，至少不是公开的。无线充电速度平平很可能是因为无线接线板的充电速度远低于有线连接。

本周，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上证实，自动充电器仍在研发中。当被问及尚未发布的完全自动驾驶仪(FSD)是否能推动特斯拉穿越美国时，马斯克说，"只要我们做我们的金属齿轮蛇形自动耦合器。"当被要求确认蛇充电器必须仍在研发中时，马斯克也坚持说"是"。

很明显，特斯拉现在并不缺少项目。除了传闻中的更换型号3之外，还有新的特斯拉跑车、该公司的半拖拉机和其他产品在酝酿中--马斯克甚至预测特斯拉售价25000美元，机器人蛇充电器可能是一种有趣的消遣，更不用说许多隐藏的特斯拉车主有兴趣拥有的配件了，即使消防局还有很长的路要走。