现在说到经典的b级车型，我们首先想到的是本田雅阁(Honda Arge)、丰田凯美瑞(Toyota Camry)、日产自然(Nissan Nature)、大众梅腾(Volkswagen Maiteng)等等。除了这些熟悉的车型，比如宝马3系、奥迪a4l等，它们也有很强的优势。今天，赵教授告诉大家，刚刚在日本推出的经典b级车型--新丰田皇冠，与上述竞争对手不相上下。

事实上，我们的中国消费者对丰田皇冠这款车型仍有着深厚的感情，几十年前它是一款更高档的车型，它甚至可以与梅赛德斯-奔驰的e级车相媲美，但时代已经改变为今天的国产版，丰田皇冠已经停产，丰田皇冠的衰落也让汽车消费者感到非常难过。"大多数汽车朋友对皇冠的印象仍在其经典车型上，但通过市场测试可以看出，经典皇冠一直在沿着老路移动，在随后的销售过程中并不流行。也许皇冠是丰田最学识渊博的车型之一，它在当时是如此辉煌，但现在却没有引起人们的注意。丰田已经从其最近作为皇冠物理模型的海外版本的出现中吸取了充分的教训。那么这辆车的性能如何呢？

让我们来看看这辆车的整体外观。新版本的丰田皇冠使用了最新的丰田家庭设计语言，这是更时尚的，比不完整的年轻外观的旧模式。新车型采用汽车正面巨型倒梯中间网设计，配有折叠角型进气格栅，并按版本分别进行鲜艳的色彩装饰和熏蒸处理。更精致的LED分体前照灯和皇冠标志性的汽车标志也让汽车充满了独特的魅力，丰田皇冠的新版本与旧车型相比确实改善了它的外观。

在车身尺寸方面，新丰田皇冠的长度、宽度和高度为4910毫米×1800毫米×1455毫米，轴距为2820毫米。与2018年丰田皇冠相比，新版本的车身尺寸大大减小，原来的B+级汽车现已降至B级汽车的行列。

国外版本的丰田皇冠内饰大量采用软材料包裹，质地更加突出。同时，汽车还配备了悬挂中央控制屏和液晶仪表板，但在造型方面仍然比较保守。在其他方面，新车型配备了8个气囊、被动行人保护、ABS防抱死、制动功率分配、制动辅助、牵引控制、车身稳定性、前后停车雷达、驾驶方式切换、定速巡航、上坡辅助、无键进入、无键启动、方向盘四轮调整等。

新车型采用2.0T+8AT动力组合，2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，峰值扭矩为350 Nm。此外，新车型还匹配3.5LV6自吸式发动机。丰田皇冠仍然采用前后驱动的驱动模式，而底盘悬架采用前双叉臂独立悬架和后多杆独立悬架。必须说，丰田皇冠的驾驶经验优越，但使用了95汽油，不能再适应低档车型。

作为一款深情的车型，丰田皇冠是高端豪华车的代表，在很多人的心中，但随着竞争的加剧，丰田皇冠终于被甩在了后面，最终不得不停止生产。丰田皇冠的新版本在国外上市，在设计上取得了重大突破。这款新车满足了年轻运动的主流年轻消费者的审美需求，但如何才能将定位比亚洲龙更高的新王冠引入中国，成为中国定位地位更高的汽车呢？我们还必须考虑丰田下一步的正式运营。